2018年对于传统的汽配行业来说是煎熬的一年，也是艰难抉择的一年。随着后市场的发展和汽车维修连锁的发展，汽配连锁随之诞生和发展，行业市场竞争更加激烈、门店销量难有起色、产品价格透明、毛利下降等等，都使得传统汽配店感到前所未有的危机。

面对危机，有人迎难而上，努力寻求“重生”的契机，也有人固持己见，画地为牢。究竟什么样的经营模式比较适合企业发展，汽配企业未来的发展又该走向何方？

汽配企业未来的发展方向

目前汽车后市场仍存在“散、乱、差”的局面，企业的品牌意识还不强，都是各自为政、分散经营，连锁经营出现了连而不锁的现象。

有统计表明，汽车后市场个体经营者当中将近80%以失败和倒闭告终，而那些仍然延续健康生存下来，并经营得较好的个体经营者中，有近80%是从事连锁经营或与国际知名品牌携手的形式存在的。

连锁经营的模式正越来越受到关注，中国相关政策对于连锁加盟形式也是比较支持的，不可否认汽配品牌连锁经营的模式为汽车后市场带来了旺盛生命力，将是未来汽车服务行业最佳的运营模式。

截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆。预计2017年年底汽车后市场规模将达到10600亿元（不含汽车金融），同比增长21.4%，2019年规模将突破1.2万亿。

市场虽大，但是市场乱、品牌意识落后、知名品牌不多、产品同质化、创新程度不高等问题始终制约着的发展，传统的经营模式已不再适合企业发展。

发展品牌连锁经营，无疑已成为众多从事汽配经营的企业家的共识之一。通过连锁形式，企业可以更好地发挥渠道的优势，其规模经营目标可以较快地实现，在市场和消费者中迅速建立起品牌的优势。

连锁经营已经成为升级换代的主流趋势，在汽车后市场细分领域中涌现出一批批不乏优秀连锁企业。以4S店集团化为代表的有广汇、庞大、广物等品牌；以独立售后市场为代表的有安通天下，华胜、中鑫之宝、集群车宝、小拇指等品牌；以单项目售后市场为代表的有变速箱专修、轮胎修补，汽车的维修、保养和汽车配件供应占据主要市场。

固守己见还是走向品牌连锁？看到这里相信各位看官心里已有答案，传统汽配企业想要“重获新生”只有不断创新才能有效发展，默守陈规最终将被市场无情淘汰。